オーデュボン・メタルズ、大学を商業化へ

オハイオ州立大学とオーデュボン・メタルズは、リサイクルされたアルミニウム合金の使用を増やす可能性のある技術の商業化を進めることを目的としたライセンス契約を締結した。

ケンタッキー州ヘンダーソンとテキサス州コルシカナに拠点を置くオーデュボン メタルズは、インディアナ州エバンズビルに本社を置く Koch Enterprises Inc. の関連会社が所有しています。 同社は重媒体プラントを運営し、アルミニウム二次合金を製造しています。 使用済み自動車を破砕して発生する主にアルミニウムスクラップであるゾルバを処理してアルミニウム二次合金を製造し、国内外のダイカストメーカーに納入しています。

材料科学工学および統合システム工学の教授であるアラン・ルオ氏が率いる大学院生と博士研究員を含む研究チームは、構造ダイカスト用途に使用する二次アルミニウム合金を製造する方法を開発しました。

オハイオ州立大学のニュースリリースによると、二次アルミニウム合金には、劣った機械的特性をもたらす可能性のある鉄などの汚染物質が含まれる可能性があるため、自動車業界は、鉱山および製錬で製造された一次アルミニウムを構造用途に使用しています。 しかし、アルミニウム二次合金は、採掘されたアルミニウムと比較して、製造および使用するエネルギーが最大 50% 安価です。

オハイオ州立大学によると、同社の技術は典型的なアルミニウムスクラップによく見られる鉄汚染を中和し、その材料用に製造された合金が、溶融金属を金型に押し込む高圧製造プロセスであるダイカストで使用される一次合金のような機械的特性を示すことができるとしている。大型の薄肉コンポーネントを製造します。

「私たちが開発したこの技術は、製造業と環境にプラスの影響を与えるため、私たちはそれをグリーン合金と呼んでいます」とルオ氏は言います。 「私たちが研究室で開発したテクノロジーが市場に投入されるのを見るのは興奮しています。」

オーデュボン・メタルズの社長兼最高経営責任者（CEO）のブライアン・ホークス氏は、「オハイオ州と提携して、軽量部品用途向けの新しいリサイクルアルミニウム合金を開発すると同時に、持続可能性も推進する」と述べた。 「私たちはこの新しいダイカスト装置を使用する新たな機会がたくさんあり、オハイオ州立大学のこのような素晴らしい同僚たちと仕事ができることに興奮しています。」

米国エネルギー省の Reducing EMbodied-Energy And Decreeasing Emissions (REMADE) Institute は、この技術を生み出した研究の多くに資金を提供しています。 オハイオ州立大学は REMADE Institute の学術会員であり、Luo は技術リーダーシップ委員会で製造材料最適化の副ノードリーダーを務めています。一方、Audubon Metals は REMADE の業界会員です。

REMADE CEO の Nabil Nasr 氏は、「これは素晴らしい成果です。私たちは、年間 13.1 [ペタジュール] のエネルギー消費量を削減できる開発された技術が、国の循環経済への移行を加速すると信じています。具体的には、今後数年間で電気自動車に移行する米国の自動車産業にとって、これは非常に価値のあるものとなるでしょう。」

同大学によると、同大学の技術商業化室は大学全体の何千人もの研究者と協力して、イノベーションを保護し、市場に移して研究を前進させ、生活を改善し、社会に利益をもたらすために取り組んでいるという。

「オハイオ州立大学のワールドクラスの研究者は、社会に影響を与える有意義な問題の解決に常に取り組んでいます。技術商業化局は幸運なことに、ルオ博士のような研究者やオーデュボン・メタルズのような企業と協力して、これらの重要なイノベーションが前向きな製品やサービスに変わるよう支援しています。」オハイオ州の住民と世界の人々に影響を与えます」とオハイオ州立大学のテクノロジー商業化担当上級副学長であるケビン・テイラー氏は述べています。

Recycling Today は、技術と商品化計画に関する追加情報を求めています。

このイノベーションは、アルミニウムスクラップからより多くの価値を引き出す試みにおける最新のものです。

インディアナ州マークルにある Sortera Alloys は、金属スクラップの分別とリサイクルを行う会社で、米国エネルギー省のエネルギー高等研究計画局 (ARPA-E) プロジェクトから独立して設立されました。民間部門の投資には時期尚早に影響を与えるエネルギー技術。 同社は、人工知能 (AI) ベースのセンサー選別機を使用して細断されたアルミニウムスクラップをアップグレードする選別技術を開発し、特許を取得しました。 昨年、ソルテラは、アルミニウムメーカーのノベリスと、メーカーからの混合自動車スクラップを個々の合金に分離し、同じ製品にリサイクルして戻すことで、アルミニウムメーカーが自動車メーカーの性能ニーズを満たすことができる長期商業契約を結んだと発表した。 、耐久性、安全性、デザイン。 提携先は使用済み自動車から出るシュレッダースクラップを処理する計画もある。

今年初め、ワシントン州リッチランドにあるエネルギー省（DOE）パシフィック・ノースウェスト国立研究所は、カナダに本拠を置く自動車部品メーカー、マグナ・インターナショナルと協力して、アルミニウムスクラップを収集して「新しい製品に直接変換できる新しい製造プロセスに取り組んでいる」と発表した。自動車業界、特に電気自動車向けに開発されている革新的なプロセスを使用した自動車部品。」

DOEによると、特許取得済みのせん断支援加工および押出（ShAPE）プロセスは、自動車工場やサプライヤー工場から工場で発生するスクラップトリミングを収集し、それを新しい自動車部品に適した材料に直接変換するという。 この技術は現在、電気自動車用の軽量アルミニウム部品を製造するために拡張されています。